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The News柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火原因
[ 發(fā)布時(shí)間：2022-08-31 14:03:00 信息來源：全德電氣股份 ]
近期客戶有詢問到柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然熄火是因?yàn)槭裁?，一旦柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中時(shí)突然熄火將會大大影響機(jī)組的輸出效率，嚴(yán)重的還會延誤各項(xiàng)生產(chǎn)的進(jìn)程，帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失，那么柴油發(fā)電機(jī)組突然熄火的原因是什么呢？
柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火有多種原因，但主要是兩個(gè)方面：
一是燃油供給中斷；二是運(yùn)動件受阻。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若轉(zhuǎn)速逐步減慢，爆發(fā)聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動油門無效果，延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火，停車后用改錐能盤動飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力正常，但油溫較高，水溫加高，且有油漆味，冷卻水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力，響聲粗暴，臨近停車時(shí)有拉缸聲，轉(zhuǎn)速逐漸降低，停車時(shí)，飛輪正反轉(zhuǎn)困難，停車后盤不動飛輪。機(jī)溫降低后，又能盤動飛輪，據(jù)此可判斷是活塞咬死。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水溫正常，機(jī)油壓力下降，油溫升高，油內(nèi)有金屬碎屑，機(jī)油燒干的氣味，機(jī)器振動加劇，聲響異常，轉(zhuǎn)速逐漸降低，停車時(shí)慣性轉(zhuǎn)動時(shí)間短，停車后盤不動飛輪，機(jī)器降溫后仍盤不動飛輪，可以判斷是主軸燒瓦，又稱抱軸。
柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火診斷與處理方法
1、用起動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)組，若能正常轉(zhuǎn)動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常。可扳動油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。
2、如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。
3、若起動機(jī)帶動柴油發(fā)電機(jī)組不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)電機(jī)組內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進(jìn)行檢修。
柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火有多種原因，但主要是兩個(gè)方面：
一是燃油供給中斷；二是運(yùn)動件受阻。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若轉(zhuǎn)速逐步減慢，爆發(fā)聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動油門無效果，延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火，停車后用改錐能盤動飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力正常，但油溫較高，水溫加高，且有油漆味，冷卻水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力，響聲粗暴，臨近停車時(shí)有拉缸聲，轉(zhuǎn)速逐漸降低，停車時(shí)，飛輪正反轉(zhuǎn)困難，停車后盤不動飛輪。機(jī)溫降低后，又能盤動飛輪，據(jù)此可判斷是活塞咬死。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水溫正常，機(jī)油壓力下降，油溫升高，油內(nèi)有金屬碎屑，機(jī)油燒干的氣味，機(jī)器振動加劇，聲響異常，轉(zhuǎn)速逐漸降低，停車時(shí)慣性轉(zhuǎn)動時(shí)間短，停車后盤不動飛輪，機(jī)器降溫后仍盤不動飛輪，可以判斷是主軸燒瓦，又稱抱軸。
柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火診斷與處理方法
1、用起動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)組，若能正常轉(zhuǎn)動，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動，若轉(zhuǎn)動正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常。可扳動油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。
2、如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。
3、若起動機(jī)帶動柴油發(fā)電機(jī)組不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)電機(jī)組內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對具體情況進(jìn)行檢修。